切断・研削ホイール

切断・研削ホイール

切断ホイールおよび研削ホイールは、製造および金属加工において、ワークピースから材料を切断または除去するために使用される研磨ツールです。これらは、樹脂および充填剤と結合した研磨粒子で作られ、固体のディスクまたはホイールを形成します。
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説明
技術的なパラメーター
切断・研削ホイールとは何ですか?

 

切断ホイールおよび研削ホイールは、製造および金属加工において、ワークピースから材料を切断または除去するために使用される研磨ツールです。これらは、樹脂および充填剤と結合した研磨粒子で作られ、固体のディスクまたはホイールを形成します。

当社を選ぶ理由

多様な製品

当社は、半自動フラップディスクマシン、全自動フラップディスクマシン、全自動フレキシブルフラップディスクマシン、自動研磨スリッターマシンなど、さまざまな研磨装置を提供できます。また、接着剤やバッキングなどのフラップディスク原材料も提供できます。

多くの関係者から認められる

有名ブランドのSaint-Gobain、3M、Abrasive、Pferdは、フラップディスクやホイール、切断ホイール、研削ホイールの製造に当社の研磨装置を採用しています。同時に、当社の研磨材はCE規格認証に合格しています。

 

豊富な制作経験

大規模から小規模まで、研磨材メーカーと 10 年以上協働してきた経験を持つ当社は、ほぼあらゆる用途に最適な機械を指定、設計、調達、設置できます。フラップ ディスク/ホイール成形、切断、研削ホイール、包装機械の種類に関係なく、豊富な経験に基づいて製造できます。

 

厳格な品質基準

原材料と購入部品のすべてのサプライヤーは、調達、技術、品質管理の各部門によって共同で審査され、定期的に評価され、原材料が適格であることを確認します。当社の品質管理は、包括的な従業員の参加と、顧客からサプライヤーまでのバリュー チェーン全体の品質管理を組み合わせたものです。

研削砥石 – 種類と用途

 

研削ホイールは、ホイール形状を形成するために結合された研磨粒子と砥粒を含むディスクです。ディスク形式が最も一般的な形状ですが、円錐形やカップ形にすることもできます。


研削ホイールはグラインダーや鋸に取り付けられ、さまざまな作業のために高速で回転します。ホイール内の研磨グリットと粒子は、金属や鋼鉄などの硬い材料を研削または切断することができます。研磨粒子は、有機物質または無機物質によって結合されています。

 

無機研削砥石は炉内に設置され、精密切削中に形状を保持する硬くて脆い構造をしています。これらの砥石は通常、使用前に砥石をまっすぐにしたり、希望の形状に成形したりするためにドレッシングが必要です。


有機砥粒は低温で硬化し、耐衝撃性があり、ドレッシングを必要としません。精密さを必要としない切断や研削作業によく使用されます。
これらは、粒度、使用される結合、研磨材、研削ホイールのグレード、ホイールの構造などの特性に応じて分類されます。

 

研削砥石の種類
研削砥石にはさまざまな種類があり、それぞれに固有の型式番号が付けられています。英国安全衛生局 (HSE) が作成した小冊子「研磨砥石の使用における安全性」には、33 種類の研削砥石が記載されています。一般的には、次の 6 種類がよく使用されます。
タイプ1 – ストレート
タイプ2 – シリンダー
タイプ4 – テーパード
タイプ6 – ストレートカップ
タイプ 12 – 皿
タイプ13 – ソーサー

 

研削砥石は何に使用されますか?
ストレートグラインダーは通常、ベンチグラインダーで使用されます。
シリンダー研削ホイールは、水平または垂直スピンドルグラインダーで平らな表面を作るために使用されます。
テーパー研削砥石は、中央が広く、表面が外側に向かって細くなっています。これらの砥石は、歯車の歯やねじ山を研削するために使用されます。
ストレートカップ研削ホイールはカッターマシンに取り付けられ、工具を研いだり、平らな表面を作るために使用されます。
ディッシュグラインディングホイールは薄く、中央が平らで、端が外側に盛り上がっています。これらのホイールは、スロットなどの開口部を切るのによく使用されます。
ソーサー研削ホイールは直線エッジ部を持ち、ツイストミルや研削カッターに使用されます。

アングルグラインダーに適したカッティングホイールの選び方
 

切断ホイールはカットオフホイールとも呼ばれ、通常、90 度の角度で材料に狭く正確な切り込みを入れます。切断ホイールは材料に切り込みを入れますが、研磨研削ホイールは浅い角度からワークピースから大きな材料片を削り取ります。切断ホイールは、機能と構造の両方で研削ホイールとは異なります。切断ホイールとアングルグラインダーを使用する最大の利点は、必要なときに簡単に切断できるように設定できることです。

 

どの切断ホイールをいつ使用するか?
.045 切断ホイールは金属の切断専用に設計されており、研削ホイール (1/4 インチ) やパイプライン ホイール (1/8 インチ) よりも厚さ (「カーフ」と呼ばれる) がはるかに薄くなっています。これは、研削ホイールとパイプライン ホイールが主に金属の切断ではなく研削用に設計されているためです。研削ホイールの厚さが増すと、切断時により多くの材料を除去する必要があり、切断作業が難しくなります。その結果、イライラが生じ、切断時間が長くなり、効率が悪くなります。

.045 ホイール:.045 ホイールは、効率的な切断に最適です。 .045 ホイールは、切断または研削後の金属のバリ取りには決して使用しないでください。このような誤用は、ホイールの故障や重傷につながる可能性があります。
.090 ホイール:.090 ホイールは、金属の切断とノッチング用に設計されています。ノッチングは、溶接前に金属ワークピースの外側の端から金属スクラップ片を除去するせん断プロセスです。
.095 アルティメットコンボホイール:最も用途の広い切断ホイールは、厚さ 0.095 インチです。この研磨ホイールの独特な厚さにより、作業者はホイールを交換することなく、切断、切り込み、バリ取り、軽い研磨を行うことができます。

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切断ホイールには 2 つの基本的な構成があります。
タイプ1 / タイプ41:これは、最大の切断深さを可能にする平らな切断ホイールです。タイプ 1 ホイールを使用する主な欠点は、ガードに近い位置に取り付けられるため、ユーザーが切断対象を確認するのが難しくなることです。
タイプ27 / タイプ42:もともと United Abrasives によって開発され特許を取得したこの設計は、切断時の剛性感、切断時のオペレーターの視認性の向上、およびフラッシュカット機能 (隆起したハブによりロックナットを凹ませることができるため) を特徴としています。

研磨粒子
研磨粒子は硬くて鋭い材料で、加圧接触で動かすと別の材料を摩耗させることができます。最も広く使用されている研磨粒子には次のものがあります。

酸化アルミニウム:研削ホイールに使用される最も一般的で人気の研磨剤である酸化アルミニウムは、高速度鋼、炭素鋼、合金鋼、焼きなまし可鍛鋳鉄、錬鉄、青銅、およびほとんどの金属の研削に最適な粒子です。酸化アルミニウムは、通常、ユーザーの初期コストが低く、非常に優れた切削率と信頼性の高い耐久性を実現します。

セラミック酸化アルミニウム(アルミナセラミック):この工業用合成粒子は、サブミクロン レベルで制御された速度で破砕され、何千もの新しい切削ポイントを絶えず作り出します。非常に強度の高いセラミック酸化アルミニウムは、主に鋼、合金、および研磨が難しい材料の精密研削や高性能アプリケーションに使用されます。セラミックはまた、切削温度が低い傾向があるため、変色を最小限に抑えながら製品寿命を最大限に延ばします。

ジルコニウム(ジルコニアアルミナまたはジルクとも呼ばれます):酸化アルミニウムと酸化ジルコニウムの混合物から作られたこの強靭な研磨粒子は、幅広い鋼および鋼合金の切断作業を含む高性能研削用途に最適です。ジルコニウム粒子は耐久性に優れた設計で、長寿命と低い切断コスト比を実現します。

カットオフホイールとグラインディングホイールの違いは何ですか?

 

 

切断ホイールまたはカットオフホイールは、研削ホイールとは用途と構造が異なります。
切断ホイールは小さな材料ワークピースを 90- 度の角度で切断しますが、研削ホイールは大きな材料ワークピースを低い角度で研削します。その結果、切断ホイールは研削ホイールよりもかなり薄くなります。切断ホイールが薄いほど、よりきれいで正確な切断が可能になります。

切断ホイールは外周面の切断に使用されます。なぜですか?
カットオフホイールは薄いので、側面切断には適していません。
グラスファイバー補強により、切断ホイールの強度が増します。ホイールの側面を使用しないでください。ホイールが損傷したり破損したりする恐れがあります。

研削はホイールの表面のみで行わなければなりません。しかし、エッジ研削の場合、カットオフホイールの使用は危険です。バリ取りや研削に使用したときにホイールが破損する可能性があります。ワークピースが補強側のグラスファイバーを切断し、ホイールが劣化する可能性があります。薄いカットオフホイールは大きな側面荷重に耐えられませんが、厚い研削ホイールは強力な側面荷重に耐えることができます。

研削ホイールはカットオフホイールよりも厚いです。4 1/2 インチの金属研削ホイールは、長い耐用年数で素早い材料除去に最適と考えられています。研磨結合研削ホイールは、少なくとも 1/4 インチの厚さが必要です。

 

切断ホイールと研削ホイールの選択
最適な切断ホイールまたは研削ホイールを選択する際には、砥粒、サイズ、形状、材質などのすべての要素を考慮することが重要な要素です。
切断ホイールと研削ホイールの最適な選択は、切断する金属の種類によって異なります。小さいまたは薄いワークピースと比較すると、厚い金属シートにはより強力な研削ホイールが必要です。

 
私たちの工場

当社は、自動研磨フラップディスク生産ラインを独自に設計、開発、製造、販売するハイテク企業です。当社のフラップディスクマシンはすべてタッチデジタル操作で、シンプルで迅速、ユーザーフレンドリーです。マシンの主要モジュールはCNC加工センター統合精密フライス加工を使用し、メインモーターは日本のパナソニック、シリンダーはAir TAC、センサーはAutonics、PLCはDeltaを使用しています。これらすべての構成により、当社の機器は安定して効率的に動作し、1日8時間で6,000個を生産できます。プロフェッショナリズム、集中力、最高の研磨機をお届けします。

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よくある質問

Q: 切断ホイールと研削ホイールの違いは何ですか?

A: 切断ホイールまたはカットオフホイールは、研削ホイールとは用途と構造が異なります。カットオフホイールは小さな材料ワークピースを 90- 度の角度で切断しますが、研削ホイールは大きな材料ワークピースを低い角度から研削します。その結果、カットオフホイールは研削ホイールよりもかなり薄くなります。

Q: 研削ディスクと切断ディスクの違いは何ですか?

A: 切断、研削、フラップ研磨ディスクの違いは何ですか? 研削、フラップ、切断ディスクの主な違いは、最初の 2 つは表面を滑らかにし、溶接継ぎ目を取り除き、エッジを研削するのに使用され、最後のものは切断に使用されることです。

Q: 研削砥石は切断に使用できますか?

A: ホイール内の研磨グリットと粒子は、金属や鋼鉄などの硬い材料を研磨または切断することができます。研磨粒子は、有機物質または無機物質によって結合されています。

Q: 研削砥石の側面で研削できますか?

A: 砥石の表面 (外径) のみを研削してください。側面の研削は禁止されています。砥石の表面は開いたままにし、金属が堆積しないようにします。砥石をドレスして異物金属を取り除き、新しい鋭い研磨粒子で砥石の表面を開きます。

Q: 切断ホイールは研削ホイールと同じですか?

A: 切断ホイール、またはカットオフホイールは、機能と構造において研削ホイールとは異なります。研削ホイールは研磨剤を使用して浅い角度からワークピースから大きな材料片を削り取りますが、切断ホイールは通常、90-度の角度で狭く正確な切断を行います。

Q: 40 グリットと 60 グリットのカットオフホイールの違いは何ですか?

A: 通常、40 グリットは金属を素早く研削するのに使用され、60 グリットは材料除去が良好で仕上げが滑らかになり、80 グリットは成形と軽い材料除去に適しています。ダイヤモンド ブレードは、アングル グラインダーで使用するのによく使用されます。

Q: 研削砥石の数字は何を意味していますか?

A: 研削ホイールの仕様は、一連の文字と数字で示されています。たとえば、WA 60 K 7 V は、研磨材の種類、粒度、等級、構造、結合タイプを表します。

Q: ホイールの側面を研磨するのはなぜ安全ではないのですか?

A: ベンチグラインダーの場合、側面で研削することは絶対に考えないでください。ホイールの側面に圧力がかかると、ホイールが割れて爆発し、重傷を負う可能性があります。

Q: どのグラインダーホイールが最も速く切断できますか?

A: ジルコニアアルミナ: ジルコニアアルミナ粒子は、金属ワークピースの高速切断と長寿命を実現します。自己研磨性があり、特に鋼鉄やステンレス鋼などの金属に対して高速で一貫した研削を実現します。また、高圧や極端な温度にも耐えます。

Q: 砥石の切断方法とは何ですか?

A: 研削は加工方法です。切削とは異なり、研削では砥石を使用し、工具上の研磨粒子を使用して一定の圧力でワークピースの表面を加工します。砥石の成分には、研磨剤、結合剤、気孔が含まれており、それぞれ異なる機能を持っています。

Q: ベンチグラインダーホイールで研磨してはいけない材料は何ですか?

A: ベンチグラインダーを使用してアルミニウムを研磨しないでください。これは非常に危険な行為です。近いうちに標識を設置する予定です。危険なのは、ホイールを使用してアルミニウムを研磨するだけではありません。何に使用するかに関係なく、アルミニウムを詰めたホイールを使用することも同様に危険です。

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